Sekmadienį Pietų Korėjoje reaktyvinis laineris nuslydo nuo kilimo ir tūpimo tako, rėžėsi į betoninę tvorą ir užsiliepsnojo po to, kai akivaizdžiai nepavyko išsiskleisti jo važiuoklės. Visi, išskyrus du, iš 181 lėktuve skridusio žmogaus žuvo per vieną baisiausių šalies aviacijos nelaimių, pranešė pareigūnai.
737-800, kurį valdė Jeju Air lėktuvas, atskrido iš Bankoko ir sudužo bandydamas nusileisti Muano mieste, esančiame maždaug už 290 kilometrų (180 mylių) į pietus nuo Seulo.
Pietų Korėjos televizijos kanalų transliuotame katastrofos nufilmuotoje medžiagoje buvo matyti, kaip lėktuvas dideliu greičiu slydo per pakilimo taką, akivaizdu, kad važiuoklė vis dar buvo uždaryta, ir atsitrenkė į betoninę sieną, sukeldamas sprogimą. Kitos televizijos transliavo filmuotą medžiagą, kurioje matyti tiršti juodi dūmai, sklindantys iš liepsnų apimto lėktuvo.
Per avariją žuvo 179 žmonės, pranešė Pietų Korėjos priešgaisrinė tarnyba. Greitosios pagalbos darbuotojai ištraukė du įgulos narius į saugumą. Pasak sveikatos apsaugos pareigūnų, jie buvo sąmoningi ir, atrodo, neturėjo gyvybei pavojingų sužalojimų.
Muano gaisrinės viršininkas Lee Jeong-hyeonas per televiziją perduotą instruktažą sakė, kad lėktuvas buvo visiškai sunaikintas, o nuolaužose vis dar atpažįstamas tik uodegos mazgas. Pareigūnai tyrė katastrofos priežastis, įskaitant tai, ar į lėktuvą nepatrenkė paukščiai, sakė Lee.
Prieš pat ketinimą nusileisti, valdymo bokštas įspėjo lėktuvą apie paukščius ir davė įgulai leidimą nusileisti kitoje vietoje, pranešė ministerijos pareigūnai. Pasak pareigūnų, ekipažas prieš pat avariją išsiuntė nelaimės signalą.
Vyresnysis Transporto ministerijos pareigūnas Joo Jong-wanas sakė, kad darbuotojai gavo lėktuvo skrydžio duomenis ir kabinos diktofonus. Jis sakė, kad gali prireikti mėnesių, kol tyrėjai užbaigs tyrimą. Muano oro uosto kilimo ir tūpimo takas bus uždarytas iki sausio 1 d., pranešė ministerija.
Kyle’as Bailey, buvęs FAA saugos komandos atstovas JAV, „Fox News“ sakė, kad jam pasirodė, jog orlaivis skrido per greitai, nes slydo ant kilimo ir tūpimo tako, kol atsitrenkė į, jo manymu, konstrukciją, kurioje buvo tūpimo pagal prietaisus įranga.
„Manau, kad tai iš esmės yra to lėktuvo nelaimė“, – sakė jis.
Vienas iš išgyvenusiųjų buvo gydomas dėl šonkaulių, mentės ir viršutinės stuburo dalies lūžių, sakė Ju Woong, Ewha Womans universiteto Seulo ligoninės direktorius. Ju sakė, kad vyras, kurio vardas neskelbiamas, gydytojams pasakė, kad „pabudęs rado (savęs) išgelbėtą“. Išsamios informacijos apie kitą išgyvenusįjį nebuvo iš karto.
Keleiviai daugiausia buvo Pietų Korėjos gyventojai, tarp kurių buvo du žmonės iš Tailando. Pareigūnai nustatė 88 iš jų per kelias valandas po avarijos, pranešė ugniagesių tarnyba.
Tailando ministrė pirmininkė Paetongtarn Shinawatra pareiškė užuojautą lėktuve buvusių asmenų artimiesiems X. Paetongtarn sakė, kad ji nurodė Užsienio reikalų ministerijai suteikti pagalbą.
Tailando keleivio tėvas Boonchuay’us Duangmanee naujienų agentūrai „The Associated Press“ sakė, kad jo dukra Jongluk keletą metų dirbo gamykloje Pietų Korėjoje ir grįžo į Tailandą aplankyti savo šeimos.
„Niekada nemaniau, kad tai bus paskutinis kartas, kai pasimatysime amžinai“, – sakė jis.
Tailando oro uostų direktorius Kerati Kijmanawat pareiškime patvirtino, kad „Jeju Air“ reisas 7C 2216 išskrido iš Suvarnabhumi oro uosto ir nepranešta apie ką nors neįprasto orlaivyje ar kilimo ir tūpimo take.
„Jeju Air“ pareiškime išreiškė „gilų atsiprašymą“ dėl katastrofos ir nurodė, kad padarys viską, ką gali, kad suvaldyti avarijos padarinius.
Televizijos spaudos konferencijoje bendrovės prezidentas Kim E-bae giliai nusilenkė kitiems aukšto rango įmonės pareigūnams, atsiprašydamas netekčių šeimų ir pareiškė, kad jaučia „visą atsakomybę“ už avariją. Kimas sakė, kad bendrovė po reguliarių patikrinimų nenustatė jokių mechaninių orlaivio problemų ir kad jis lauks vyriausybinių tyrimų dėl incidento priežasčių.
Šeimos nariai aimanavo, kai pareigūnai paskelbė kai kurių aukų pavardes Muano oro uosto poilsio kambaryje.
„Boeing“ pranešime X sakė, kad palaiko ryšį su „Jeju Air“ ir yra pasiruošęs padėti bendrovei sprendžiant avariją.
Katastrofa įvyko Pietų Korėją įsivėlęs į politinę krizę, kurią sukėlė stulbinantis prezidento Yoon Suk Yeol įvedimas karine padėtimi ir po to sekusi apkalta. Pietų Korėjos įstatymų leidėjai penktadienį paskelbė apkaltą laikinai einantį prezidentą Haną Duck-soo ir sustabdė jo pareigas, todėl pareigas perėmė ministro pirmininko pavaduotojas Choi Sang-mok.
Choi, nuvykęs į vietą Muane, paragino pareigūnus panaudoti visus turimus išteklius, kad kuo greičiau identifikuotų žuvusiuosius. Vyriausybė paskelbė Muaną ypatingos nelaimės zona ir paskyrė savaitės nacionalinį gedulą.
Yoon biuras sakė, kad jo vyriausiasis sekretorius Chung Jin-sukas pirmininkavo skubiam vyresniųjų prezidento darbuotojų susitikimui, kuriame buvo aptarta katastrofa, ir pranešė Choi detales. Yoonas pareiškė užuojautą aukoms socialiniame tinkle „Facebook“.
Romos Šv. Petro aikštėje popiežius Pranciškus sakė prisijungęs prie „maldos už išlikusius ir mirusiuosius“.
Muano katastrofa yra viena daugiausiai aukų pareikalavusių nelaimių Pietų Korėjos aviacijos istorijoje. Paskutinį kartą Pietų Korėja patyrė didelio masto oro katastrofą 1997 m., kai Guame sudužus Korean Airlines lėktuvui žuvo 228 jame skridę žmonės. 2013 metais San Franciske sudužus „Asiana Airlines“ lėktuvui žuvo trys ir buvo sužeisti apie 200 žmonių.
Sekmadienio avarija taip pat buvo viena iš baisiausių nusileidimo nelaimių nuo 2007 m. liepos mėn. katastrofos, per kurią žuvo visi 187 lėktuve buvę žmonės ir dar 12 ant žemės, kai „Airbus A320“ nuslydo nuo slidžios pakilimo juostos San Paule, Brazilijoje, ir atsitrenkė į netoliese esantį pastatą. į duomenis, surinktus Skrydžių saugos fondo – ne pelno siekiančios grupės, kurios tikslas – pagerinti skrydžių saugą.
Pasak saugos fondo, 2010 m. 158 žmonės žuvo, kai „Air India Express“ lėktuvas atsitrenkė į kilimo ir tūpimo taką Mangalore (Indija) ir nukrito į tarpeklį, kol užsiliepsnojo.
Source link
