Ar ketinate atostogauti ES, tačiau bijote, kad jums pritrūks muilo ir šampūno, nes oro uostas, nuo kurio esate išvykęs, turi amžiaus 100 mililitrų limitų taisyklę, skirtą rankiniam bagažui? Arba, kad jūsų rankinis krepšys jums kainuos papildomą mokestį prie vartų?
Yra keletas gerų naujienų: Europos Sąjungos oro uostai netrukus gali pradėti panaikinti skystą rankų lagaminų apribojimą, kuris metų metus buvo nepopuliari taisyklė.
Tačiau nedidelis bagažo bagažas tebėra ginčijama teritorija, nes ES įstatymų leidėjai pastūmėjo uždrausti oro linijas įkrauti keleivius už nedidelį nešiojamąjį bagažą-judėjimą, kuriam griežtai priešinosi aviacijos sektorius.
Pirma, atgal į skysčius. Šiuo metu keleiviai neturi nešiotis skysčių, viršijančių 100 mililitrų, o konteineriai turi būti dedami į pakartotinį skaidrų plastikinį maišelį, iš viso ne daugiau kaip 1 litrą.
Ši taisyklė buvo įvesta 2006 m. Po to, kai valdžios institucijos užfiksavo teroro sklypą, kuriame dalyvavo skysti sprogmenys, kontrabandos lėktuve Londono-Heathrow oro uoste.
Tai užtruko beveik 20 metų, tačiau Europos Sąjunga dabar patvirtino skaitytuvus, galinčius patikimai aptikti skystus sprogmenis, galimai paruošti kelią šiems ilgalaikiams apribojimams pakelti.
Europos Komisijos atstovė teigė, kad naujos kompiuterinės tomografijos (KT) skaitytuvai, panašūs į naudojamus medicininiame vaizdavime, gali patikimai nustatyti grėsmes ir gali, kai skysčiai yra saugūs, teoriškai leidžia keleiviams nešiotis didesnius butelius. Dabar individualūs oro uostai turi pritaikyti šią technologiją, pridūrė ji.
Komisijos duomenimis, šiuo metu naudojama maždaug 700 skaitytuvų, naudojančių naują programinę įrangą, šiuo metu naudojami arba įdiegti visose 21 ES šalyse. Remiantis naujienų pranešimais, kai kurie Vokietijos, Nyderlandų, Italijos, Ispanijos ir Airijos oro uostai yra tarp tų, kurie juos jau naudoja.
Ne per naktį atnaujinimas
Keli ES oro uostai 2024 m. Liepos mėn. Jau buvo atlaisvinę skysčio apribojimą, nes jie įrengė naujus KT skaitytuvus, kurie gali greitai nupiešti trijų matmenų maišo turinio vaizdą.
Tačiau ES pareigūnai sukėlė abejonių dėl naujų KT bagažo skaitytuvų patikimumo. Pavyzdžiui, Vokietijoje Vokietijos federalinė policija ir Frankfurto oro uosto operatorius Fraportas atkreipė dėmesį į artėjančių taisyklių pokyčius.
Todėl Europos Komisija iš naujo vykdė „laikiną“ apribojimą skystųjų patikrinimui „tam tikruose ES oro uostuose“ kaip atsargumo priemonę nuo 2024 m. Rugsėjo 1 d., Nors ir šiek tiek atsipalaidavę-skysčiams, jei jie dedami į matomą maišą, buvo leista likti rankiniame lagaminiame.
Oficialus ES naujų skaitytuvų patvirtinimas dabar atveria kelią oro uostams pradėti naudoti juos atliekant saugumo patikrinimus. Tačiau įgyvendinimas numatoma, kad reikia laiko dėl pasenusios įrangos ir techninių kliūčių.
Vokietijos oro uostų asociacijos (ADV) atstovė teigė, kad visiškas visoje šalyje diegimas yra sudėtingas ir brangus, reikalaujant ne tik naujos įrangos, bet ir konstrukcinės modifikacijos dėl didesnio mašinų dydžio.
Frankfurto oro uoste – judriausi Vokietijos – 40 iš maždaug 190 apsaugos juostų yra aprūpinti naujomis sistemomis, o dar 40 pagal užsakymą, pranešė atstovė. Tačiau keleiviams vis dar susiduria su 100 mililitrų limitu, nes neaišku, kuris skaitytuvas apžiūrės jų krepšius-o kai kuriems naujiems įrenginiams vis dar trūksta reikiamos programinės įrangos.
Miuncheno oro uostas susiduria su panašiu vėlavimu, o programinės įrangos atnaujinimas atidėtas iki užimto atostogų sezono.
Pagrindiniame Slovėnijos tarptautiniame oro uoste Liubljana Jože Pučnik oro uoste vokiečių valdomas operatorius „Fraport“ atnaujino savo rentgeno spindulių įrangą rankų lagaminui patikrinti, kai 2021 m. Atidarytas naujas terminalas. Jis jau naudoja pažangias technologijas pagal naujausius standartus (red. 3.1).
„Kalbant apie rankų bagažą, šiuo metu mes vis dar tiriame visus aspektus: naudos, išlaidų, erdvės reikalavimų ir poveikio visam saugumo patikros procesui. Tai yra pagrindinė investicija, kuri apima ne tik įrangos pirkimą, bet ir terminalo infrastruktūros ir organizavimo pakeitimus“, – teigė bendrovė.
Ispanijoje naujas kompiuterinės tomografijos skaitytuvas taip pat jau veikia Palma de Mallorca oro uoste, o dar daugiau-„Adolfo Suárez Madrid-Barajas“ oro uoste ir Joseep Tarradellas Barcelona-El Prat oro uoste, kur jie veikia kai kuriose patikrinimo linijose.
Rumunijoje programinės įrangos atnaujinimas, būtinas siekiant įvykdyti apribojimų oro uostuose sąlygas, yra beveik paruošta. Dvylika Rumunijos oro uostų valdo tarptautinius maršrutus.
Nacionalinės bendrovės Bukarešto oro uostai informavo „Agerpres“, kad apribojimų kėlimo apribojimai priklauso nuo visos įrangos montavimo ir paleidimo operacijų. Remiantis projekto įgyvendinimo grafiku, tų operacijų baigimas turėjo įvykti ne vėliau kaip 2026 m. Pirmąjį ketvirtį.
Rumunijos žvalgybos tarnyba (SRI), vykdanti saugumo kontrolę visuose Rumunijos oro uostuose, liepą pareiškė, kad rankinių lagaminų skysčių apribojimų panaikinimas bus įmanomas išimtinai Rumunijos oro uostuose, kurie pakartotinai sertifikavo ir visiškai atnaujintą įrangą.
Kova už „nemokamą“ rankinį bagažą
Antra ginčytina kelionių oro kelionių srityje problema yra mažo bagažo kaina. Daugelyje pigių oro vežėjų į bilietą sudaro tik viena maža borto prekė, pavyzdžiui, maža kuprinė ar nešiojamojo kompiuterio krepšys, papildomai apmokestinant kitą rankinį bagažą-praktiką, kurią vartotojų teisių organizacijos laiko neteisėtu.
Gegužės mėn. Maždaug penkiolika Europos asociacijų paprašė, kad Europos Komisija pradėtų ES visos ES tyrimą dėl septynių pigių oro linijų rankinio bagažo mokesčio politikos.
„EasyJet“, „Norwegian“, „Ryanair“, „Transavia“, „Volotea“, „Vueling“ ir „Wizzair“ „įveskite Undu mokestį vartotojams“, Prancūzijos vartotojų teisių organizacijos konfederacija suvartojimo, būsto ir gyvenamosios aplinkos (CLCV) apkaltino oro linijas.
„Europos teisingumo teismas 2014 m. Nusprendė (…), kad pernešimo bagažo gabenimui negalima sumokėti papildomo mokesčio, jei jis atitinka pagrįstus reikalavimus, susijusius su svoriu, matmenimis ir saugos taisyklėmis“,-pabrėžė asociacija.
Tačiau, pasak asociacijų kolektyvo, šios septynios oro linijos nustato mokesčius už pagrįsto dydžio bagažą, kurį jie klasifikuoja kaip „didelius“: 36 eurai „Ryanair“, beveik 43 eurai už „EasyJet“ ir iki 280 eurų už tai, kad reikia, jei dimensijos, apibrėžtos oro linijomis.
Birželio mėn. Europos Parlamento transporto komitetas (TRAN) priėmė pasiūlymą, kuris leistų keliautojams į saloną atsinešti asmeninį daiktą, pavyzdžiui, rankinę ar kuprinę, ir rankinį bagažą iki 7 kilogramų be jokio papildomo mokesčio.
Priemonė, kuri būtų taikoma visiems skrydžiams, išvykstantiems ar atvykstantiems į 27 valstybių Europos Sąjungą, buvo priimta kaip Europos Komisijos pateiktų keleivių teisių taisyklių pakeitimų paketo dalis.
Pramonės asociacijos oro linijų bendrovės Europos (A4E) pasmerkė pasiūlymą, teigdama, kad tai padidins skrydžių kainas ir padidės išlaidos tiems, kurie keliauja šviesą.
Taip pat birželio mėn. Ispanijos teismas pareiškė, kad laikinai sustabdė dideles baudas, kurias kairiosios kairiosios valdžios vyriausybė įvedė biudžeto oro linijoms „Ryanair“ ir „Norwegian Air“. Vartotojų ministerija lapkričio mėn. Paskelbė baudas penkioms bendrovėms už tai, kas, jos manymu, buvo „įžeidžianti praktika“, įskaitant mokestį už rankinį lagaminą, klaidinančią informaciją ir kainų skaidrumo trūkumą.
Airijos nerimo vežėjui „Ryanair“ buvo specialiai bauda už tai, kad keleiviams apmokestinti „neproporcingą sumą“ už tai, kad spausdino įlaipinimo leidimus terminaluose, kai jie jų neturėjo. Tarp nubaustų firmų taip pat buvo britų pigių vežėjų „EasyJet“ ir „Ispanijos oro linijų“ „Volotea“ ir „Vueling“.
Europos Parlamento transporto komiteto pasiūlymas dėl nešiojamųjų lagaminų turi būti balsuojama, kad visas kitas parlamentas. Jie gali būti keičiami, nes su jais reikės derėtis ir patvirtinti valstybės narės, kad jos galėtų įsigalioti.
Tai reiškia, kad vartotojai turės palaukti šiek tiek ilgiau, jei tikisi supakuoti butelius vietinio vyno ar alyvuogių aliejaus į savo nemokamą rankinį bagažą.
Šis straipsnis yra ENR raktų istorija. Turinys pagrįstas agentūrų, dalyvaujančių ENT, naujienomis.
